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Spécification pour le soudage de tubes fin étirés à froid en OM GT1000™ Généralités OM GT1000™ est un 15CDV6 de qualité aéronautique, traité (trempe + revenu) pour obtenir des caractéristiques mécaniques élevées : Rm = 1000/1200 MPa, Rp0,2% > 790 MPa, … C’est un matériau auto trempant, trempé à 1050°C et revenu à 630°C. Pour plus d’information sur OM GT1000™, veuillez vous référer à sa fiche technique. Techniques de soudage TIG Cette technique est à privilégier pour les épaisseurs > 1 mm avec métal d’apport = 15CDV6. Soudo-brasage Recommandé pour épaisseurs < 1 mm. Nous contacter pour info sur métal d’apport. Brasage Sans soucis avec toute brasure Argent, … MIG Utilisable pour des épaisseurs > 3mm. Laser Donnant des résultats excellents, au même titre que le TIG, le soudage laser est également conseillé. Il convient néanmoins d’être attentif à la vitesse de soudage qui, si elle est trop élevée, peut provoquer un fort durcissement par trempe. Utilisable avec toute épaisseur. Faisceau d’électron Sans problème. Par friction Sans problème connu. Oxy-acéthylénique A éviter. Notes Le 15CDV6, et donc OM GT1000™, a une forte tendance à générer des soufflures ou nids de soufflures si le soudage est fait sur des bords mal préparés ou à une vitesse inadaptée. Le traitement thermique après soudage n’est, en général, pas nécessaire pour des tubes d’épaisseur inférieure à 5 mm. Néanmoins et pour les tubes d’épaisseur > 2 mm, la tenue en fatigue de la zone affectée thermiquement peut être abaissé de 10 à 20% par rapport au métal de base. Une détente résoudra ce problème. Pour les tubes d’épaisseur < 2 mm, ces effets sont négligeables. Par ailleurs, la tenue en fatigue sera influencée par la forme des cordons. Le cadmiage des cordons soudés est à proscrire car il provoque une fragilisation importante. Cliquez ici pour retour Tubes |
